2. ZÁVOD SERIÁLU MISTROVSTVÍ ČR V TRUCK TRIALU

Velká cena Mohelnice

Velká cena Mohelnice truck trial 2009 navazuje na tradici závodů nákladních vozů v terénu v Mohelnických lomech, které se tu konají pravidelně od roku 1999. Za tu dobu se tu pořádaly závody jak mistrovství České republiky, mistrovství Evropy tak v posledních letech Extrem truck trial show. Tyto závody pořádali různí organizátoři z jiných regionů ČR ve spolupráci s AMK Mohelnice. Letos poprvé jsou hlavními pořadateli závodu AMK Mohelnice v AČR a Agenas team Javorník. V pořádání velkých truck trialových závodů to nejsou žádní nováčci. AMK Mohelnice se jako spolupořadatel podílel na organizačním a technickém zabezpečení všech truck trialových závodů v Mohelnických lomech. Agenas team Javorník zabezpečoval sportovní část těchto závodů od roku 2004.

Velká cena Mohelnice truck trial 2009 je zařazen do seriálu závodů mistrovství České republiky v truck trialu s mezinárodní účastí. Naposledy se v Mohelnici jel závod započítávaný do mistrovství republiky v roce 2002. Chceme tak vrátit do Mohelnice mistrovský závod, který je zárukou účasti opravdových mistrů truck trialu. Předpokládáme účast 55 až 60 posádek z České republiky i ze zahraničí, které budou soutěžit v sedmi třídách.

Co je to trial:

Trial patří mezi diváky k nejatraktivnějším disciplínám. Je svým charakterem obdobou motocyklových šlapačových soutěží. Trialové závody nejsou závody na plný plyn, nejde totiž o rychlost, ale závody aut v abnormálně náročném terénu na pokraji technických možností vozů, popírající fyzikální zákony. Při jízdě se klade důraz na zručnost, cit, přesnost a odhad. Vyžaduje to velkou dávku odvahy a přemýšlení. Vlastní jízda probíhá v uzavřené sekci, kde jsou postavená branková pole - branky, u kterých je dán směr průjezdu. Je ale jedno jestli popředu nebo pozadu. Pořadí průjezdu jednotlivých branek není určeno a záleží na posádce, jakou trasu si zvolí. V průběhu jízdy se posádka se svým vozidlem nesmí dotknout ohraničení sekce. Vlastní jízda je bodována a tak si posádky připisují trestné body za změnu směru jízdy, dotyk brankové tyče, zlomení brankové tyče, neprojetí nebo chybné projetí brankového pole apod. Vyhrává ten, kdo nasbírá nejméně trestných bodů.